การรักษาและการจัดการของอุณหภูมิสูงปั๊มเกียร์

NOVEMBER 02, 2022
การรักษาและการจัดการของอุณหภูมิสูงปั๊มเกียร์

อุณหภูมิสูงปั๊มเกียร์ , เทอร์โบและท่อโพลีเอสเตอร์ละลายละลายวัดอุปกรณ์ที่จำเป็น อุณหภูมิสูงปั๊มเกียร์ปั๊มละลายกว่าประเภทอื่นๆของโครงสร้างที่กะทัดรัดและการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ , การใช้พลังงานต่ำประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงในการหลอมแรงเฉือนของความหนืดสูงแรงดันสูงขนาดเล็กในเมื่อไม่มีความผันผวนของความดันของการไหลคงที่ของการส่งออก ปั๊มนี้มีข้อได้เปรียบที่ไม่ซ้ำกันและในกระบวนการที่จะมีบทบาทสำคัญในการในการผลิตโพลีเอสเตอร์และมีบทบาททดแทน

แต่ถ้าใช้งานที่ไม่เหมาะสมของปั๊มและการจัดการไม่ได้อยู่ในสถานที่ที่ไม่เพียงแต่ไม่สามารถมีประสิทธิภาพและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างฉับพลันของปั๊ม

โครงสร้างและหลักการทํางาน ,

การรักษาและการจัดการของอุณหภูมิสูงปั๊มเกียร์

ชุดสมบูรณ์รวมถึงเครื่องยนต์ , เกียร์ , เกียร์ปั๊ม , ข้อต่อและหัวปั๊มไม่กี่ส่วนในส่วนของหัวปั๊มปั๊มเชลล์ก่อนและหลังฝาข้างเพลาเกียร์แบริ่งภาพนิ่งและท่าแมวน้ำ อุณหภูมิสูงปั๊มเกียร์ปั๊มกระจัดบวกงานพึ่งพาพระเจ้าแต่ละเกียร์ขับเคลื่อนเครือข่ายของปริมาณงานที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในละลายถ่ายทอด ปริมาณงานจากตัวปั๊ม , เกียร์ฟันของแบริ่งและฟังก์ชันกับด้านข้างหน่อยเป็น

การรักษาและการจัดการของอุณหภูมิสูงปั๊มเกียร์

เมื่อเกียร์หมุนละลายเข้าสู่โพรงฟันร่องดูดสองเกียร์กับเฟืองหมุนจากด้านใดด้านหนึ่งถูกนำออกมาละลายในช่องเกียร์เฟืองในฟันอีกครั้งเพื่อละลายปล่อยห้องที่ถูกบีบอัดเข้าท่อส่งออก ตราบใดที่หมุนเพลาเกียร์ด้านการส่งออกเพื่อส่งละลายความดัน , ปั๊มระบายความดันอาจจะสูงและอัตราการไหลพื้นฐานไม่เกี่ยวกับการระบายแรงดัน

สอง , การจัดการการดำเนินงาน

1 , การบํารุงรักษาประจํา

( 1 ) การล่มสลายของปั๊มและทำความสะอาด , ลิตร , เย็นและเริ่มต้นและหยุดการดำเนินงานจะต้องเข้มงวดตามกฎเพื่อหลีกเลี่ยงความสูญเสีย

( 2 ) ควรใส่ใจกับการรักษาเสถียรภาพของปั๊มความดันของประชากรให้มีเสถียรภาพประสิทธิภาพและปริมาณการใช้ในความโปรดปรานของปั๊มเองปั่นต่อเนื่องและมีคุณภาพ

( 3 ) ประชากรสูงสูญญากาศบรรจุซีลปั๊มเติมตัวอักษรควรไว้สูงกว่าความดันบรรยากาศภายนอกแผนก ควรปรับความดันจะลดลงเมื่อความดันบรรจุมิฉะนั้นจะทำให้ปั๊มดูดอากาศก่อให้เกิดการแตกของสายพานริบบิ้นที่มีผลต่อการทำให้บดหั่นบาง

( 4 ) ควรตรวจสอบอุณหภูมิความร้อนของร่างกายและแขนและปกหน้าและปกหลังของอุณหภูมิความร้อนเพื่อให้สอดคล้องกัน

( 5 ) เพิ่มผลผลิตในแต่ละครั้งเมื่อคุณจะเวลาที่ผลผลิตของประตูทางเข้า , ความเร็ว , ความดัน , ค่าของกระแสข้อมูลการบันทึกและจะเปรียบเทียบก่อนและหลังการวิเคราะห์อย่างจริงจังและให้เร็วที่สุดเพื่อรักษาอาการผิดปกติที่พบ

2 , ปัญหาที่พบบ่อยและแนวทางดังต่อไปนี้ :

( 1 ) จำหน่ายปั๊มไม่ที่เกิดขึ้น :

สาเหตุของความล้มเหลว : A , B และหมุนในทิศทางตรงกันข้าม ; การสูดดมหรือวาล์วไอเสียปิด ; C , รายการที่ไม่มีวัสดุหรือความดันต่ำ ; D และความหนืดสูง , ปั๊มไม่กัดพลาสติก

การแก้ไข : 1 , การตรวจสอบทิศทางการหมุนและการยืนยันว่าวาล์วปิด ; B ; C , ตรวจสอบวาล์วและความดัน ; D , เช็คความหนืดของของเหลวที่ความเร็วต่ำเมื่อใช้ความเร็วตามสัดส่วนของอัตราการไหลจะปรากฏขึ้นถ้าคุณมีอัตราการไหลจะไหลไม่เพียงพอ

ที่เกิดขึ้น : ( 2 ) อัตราการไหลของปั๊มไม่เพียงพอ

สาเหตุของความล้มเหลว : A , การสูดดมหรือวาล์วไอเสียปิด ; B , ความดันต่ำในทางเข้า ; C , ท่ออุดตัน , การบรรจุถังรั่ว ; D ; E , ความเร็วรอบต่ำ

การแก้ไข : A , B และยืนยันว่าวาล์วเช็ควาล์วปิด ; เปิด ; C , การยืนยันจากการขับถ่ายเป็นปกติ ; D , ยึด ; จํานวนมากที่มีผลต่อการผลิตรั่วรั่วควรหยุดการทำงานถอดตรวจสอบ ; E , ตรวจเช็คปั๊มเพลาความเร็วที่เกิดขึ้นจริง

( 3 ) เสียงผิดปกติที่เกิดขึ้น :

สาเหตุของความล้มเหลว : A , ข้อต่อมีความใหญ่หรือความผิดของมอเตอร์หล่อลื่นเป็น B , C , D , ซีลเกียร์ผิดปกติและติดตั้งในพื้นที่ที่ไม่พึงประสงค์ ; E , การเสียรูปตามแนวแกนหรือสวมใส่

การแก้ไข : A , มองหาหรือเติมจาระบีหล่อลื่นมอเตอร์ตรวจสอบ ; B , C , และการตรวจสอบแบริ่งและเกียร์ ; D , การตรวจสอบระบบการตรวจสอบ ; E , ที่จอดรถ

( 4 ) ที่เกิดขึ้น : ไฟฟ้ามากเกินไป

สาเหตุของความล้มเหลว : A , B และความดันสูงมีความหนืดมากเกินไปในการประกอบที่ไม่ดี ; C , ซีล , เพลาหรือลูกปืนใส่ ; D ; E , ความผิดของมอเตอร์

แก้ไข : ตรวจสอบอุปกรณ์และท่อล่างเป็น A , B , C , และการตรวจสอบระบบการตรวจสอบความหนืด ; การปรับให้เหมาะสม ; D , ที่จอดรถหลังจากการตรวจสอบกับมือว่าถ้าคนอ้วน ; E , มอเตอร์ตรวจสอบ

( 5 ปั๊มก็หยุด ) ที่เกิดขึ้น :

สาเหตุของความล้มเหลว : A , B และการป้องกันการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ไฟฟ้า ; ; ; ; ; ; ; ; C , ข้อต่อความเสียหาย ; D , ความดันสูง , ประสานการ ; E , ปั๊มงับผิดปกติ ; f , เพลากับแบริ่งที่ยึดติดกับการ์ดตาย

การแก้ไข : A , ตรวจสอบไฟฟ้า , ตรวจไฟฟ้า ; B ; C , เปิดครอบคลุมความปลอดภัยและการตรวจสอบดิสก์ตรวจสอบอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกันเป็นระบบ ; D ; E , ที่จอดรถและรถได้รับการยืนยันหลังจากหมุน F และขัดขวางการยืนยัน

คําแนะนําการใช้ : ปัญหาข้างต้นและมีความสัมพันธ์สอดคล้องกับมาตรการตอบโต้ที่เป็นหนึ่งหนึ่ง

สามและเพิ่มอายุการใช้งานของมาตรการ

1 การดำเนินงานของตัวปั๊มที่อุณหภูมิสูงดังนั้นการติดตั้งท่อเย็นควรมีบานพับติดท่อเพื่อป้องกันการหลังร้อน

2 , coupling ต้องร้อนหลังจากความร้อนในตัวปั๊มต้องการหลีกเลี่ยงการเพิ่มแรงบิดที่เกิดจากการผ่าตัด

3 , ปั๊มแรงดันขาออกของจุดวัดจะตั้งโซ่เตือนให้หยุดมิฉะนั้นเมื่อออกจากท่ออุดตันซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายกับตัวปั๊ม

4 , ปั๊มเมื่อเริ่มต้นในการส่งออกที่ปราศจากความเครียดจะเกิดขึ้นเมื่อความเร็วไม่สามารถตาบอดเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหรือลูกปืนเสียหายก่อนกำหนด

5 ทำความสะอาดและเปลี่ยนของเหลวใช้ทำความสะอาดปั๊มดูดของเหลวควรถอดชิ้นส่วนภายใน , เปลี่ยนของเหลวหลังติดตั้งเพื่อป้องกันการผสมกับตัวปั๊มต่างประเทศ

6 , ตัวปั๊มความร้อนของเสื้อแจ็คเก็ตและอุณหภูมิอาจจะต่ำกว่าอุณหภูมิของความร้อน เป็นเพราะความหนืดลดลงและอัตราเฉือนความสัมพันธ์การทำงานของเกียร์แบริ่งแรงบีบจะทำให้ละลายอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นหลังจากผ่านปั๊ม 3 ~ 5 องศาเซลเซียสและลดอุณหภูมิความร้อนเพื่อป้องกันการย่อยสลายละลาย